英语
Ring oss
+86-576-83336866
Underhållsmästaren sa att det är förståeligt att de flesta bilägare kommer att göra detta, eftersom farthinder är en utskjutande del, och om den fortfarande körs i normal hastighet kommer det verkligen att få passagerarna i bilen att få en stark känsla av att gupp. Även om bilägarnas idéer är förståeliga, är praktiken mycket oönskad. Om bilen plötsligt bromsar före farthindern, kommer bilen vanligt att pressa framåt, och trycket på framfjädringen kommer plötsligt att öka. När du tar med den kommer det oundvikligen att påverka bilens främre fjädring. Med tiden kommer upphängningens funktion att bli mycket sämre än tidigare. Om det är allvarligt måste du gå till verkstaden.
Vissa bilägare föredrar att luta sig över kanten på farthindern, och även en del gamla förare kommer att göra detta. De bilägare som gör detta kommer definitivt att vara självbelåtna, och stötdämpningseffekten är förstklassig. Underhållsmästaren råder dig dock att inte bli för stolt för tidigt, för då kommer du att känna dig bekväm och bilen drabbas av ett allvarligt brott. Om bilägarna har lutat fartgupparna kan personer med kräsna öga se att kraften på båda sidor av bilen är ojämn. Vid denna tidpunkt måste däcket på sidan av bilen vara slitet.
Så vad är rätt hållning? När bilägare ser farthindern får de inte komma fram för att veta att de kommer att bromsa och sakta ner. De ska sakta ner på långt avstånd. Se till att bilen kör i låg hastighet när du passerar farthinder, så att det inte orsakar bilen framför dig. Fjädringen blev plötsligt stressad.
En annan poäng är att man inte får vara smart när man passerar farthinder. Jag tror att bara ett däck på farthindern kan minska gupparna, så att hjulen är lätta att bära. När du passerar farthindern måste du passera båda hjulen samtidigt. På så sätt kan passagerarna i bilen känna sig bekväma och bilen kan skyddas väl.
https://www.tlglobe.com/3
